מועצת המובילים: לא נפקוד את נמל הדרום ביום חמישי

מועצת המובילים התכנסה אתמול לישיבה דחופה על מנת לדון במה שהגדירה כ״חוסר תפקוד נמלי הים: נמל המפרץ ונמל הדרום״.

במועצת המובילים המאגדת על פעילות חברות ההובלה היבשתית בישראל ציינו במהלך הישיבה כי ״מדינת ישראל השקיעה למעלה מ-16 מיליארד שקל בפיתוח הנמלים החדשים וזאת במגמה לשפר את תנועת המטענים ממדינת ישראל ואליה. במבחן התוצאה, אין שינוי והתנהלות הנמלים החדשים גורמת להמתנות של אלפי משאיות ונהגים – חמש שעות ויותר בכל יום עבודה. התוצאה – עלויות כבדות על חברות ההובלה, פגיעה בשכר הנהגים, הכשלת השרשרת הלוגיסטית וכולם מתגלגלים על הצרכן בהתייקרות המוצרים במשק״

ממועצת המובילים נמסר כי ״בהמשך לדיונים רבים שהתקיימו בין יו״ר מועצת המובילים ומנהלי הנמלים, בתיאום עם לשכת הספנות, איגוד לשכות המסחר והתעשיינים, היתה ציפייה לשיפור אך במציאות המצב מחריף מיום ליום, נהגים מסרבים לפקוד את הנמלים, בפרט נמל הדרום, וניכר כי השקעה עצומה של מדינת ישראל יורדת לטמיון״.

במהלך הישיבה הוחלט על ידי ראשי מועצת המובילים כי ביום חמישי הקרוב (מחר) משאיות לא תפקודנה את נמל הדרום. במקום זאת תתכנס מחר הנהלת מועצת המובילים, ביחד עם מנהלי חברות, סמוך לשער נמל הדרום, לדיון במשבר והדרכים לפתרונו. במסגרת ישיבת ההנהלה, יוזמנו הנהגים להגיע ולהשמיע את מצוקתם ולחתום על עצומה שקוראת לכל האחראים על המחדל לפעול לפתרון דחוף למצב.

בימים האחרונים אנו מוצפים בתלונות הן מיבואנים והן מיצואנים המלינים על עיכובים בלתי סבירים בהתנהלות נמל הדרום ובנזקים הכספיים הנגרמים בשל כך. חברות ההובלה היבשתית איתן עובדת קהילת היבואנים מעלות מדי יום תלונות על שעות המתמה מרובות ועיכובים בלתי פוסקים וממושכים אשר הגיעו לנקודה בה נהגים מסרבים לקבל עבודות להוצאת מכולות מהנמל

אמיר שני, סגן נשיא איגוד לשכות המסחר 

בנוסף לדברים אלו פנה היום במכתב אמיר שני, סגן נשיא איגוד לשכות המסחר, למנכ״ל חברת נמל הדרום אייל ברוך, בו קבל על עיכובים בלתי סבירים בהוצאת מכולות מאתרים בנמל הדרום. שני כתב כי ״בימים האחרונים אנו מוצפים בתלונות הן מיבואנים והן מיצואנים המלינים על עיכובים בלתי סבירים בהתנהלות נמל הדרום ובנזקים הכספיים הנגרמים בשל כך. חברות ההובלה היבשתית איתן עובדת קהילת היבואנים מעלות מדי יום תלונות על שעות המתמה מרובות ועיכובים בלתי פוסקים וממושכים אשר הגיעו לנקודה בה נהגים מסרבים לקבל עבודות להוצאת מכולות מהנמל. עקב כך מתמודדת קהילת היבואנים והתעשייה המייבאת חומרי גלם עם עלויות כספיות כבדות ומיותרות, ובהן עלויות אחסנה והשהיית מכולות.

״תמכנו ונמשיך לתמוך בהגברת התחרות במגזר הנמלי אולם הכנסת מתחרים וירידה בשירות דווקא מנמלים מוטי טכנולוגיה מאכזבת את כלל הקהילה, ומן הראוי שרמת השירות ללקוחות ושיפורו תהייה מול עיני הנמל והעובדים״.

אנחנו מגיעים בממוצע ל-10,000 תנועות בשבוע כך שאין ספק שמדובר בפעילות רבה שיוצרת עומס. הבעיה האמיתית נעוצה בכך שהתעשייה בישראל עובדת רק עשר שעות ביום. אנחנו פתוחים לפעילות 24 שעות מסביב לשעון אבל 95% מהמשאיות מגיעות לשערי הנמל בין השעות 7 בבוקר ל-16 אחה״צ, ולכן כשמדובר בכמויות גדולות העומסים הם עצומים

אבי ויינשטיין, מנהל התפעול בנמל הדרום 

בשיחה שערכה מערכת PORT2PORT עם אבי ויינשטיין, מנהל תפעול בחברת נמל הדרום, הוא ציין כי ״הנמל עובד ונותן שירות מצוין. אתמול עברו בנמל הדרום למעלה מ-1,500 משאיות שקיבלו שירות ושהו בנמל זמן קצר תוך ביצוע העבודה. נפח הפעילות התפעולית בנמל הדרום האמיר, הרבה בזכות קו ׳דרגון׳ של חברת MSC במסגרתו פוקדות את הנמל פעמיים בשבוע שתי אניות ענק שכל אחת מהן מבצעת בין 3,500 ל-4,500 פעולות – זה נפח פעילות שאף נמל בישראל לא הכיר עד היום, וזה רק קו ספנות אחד. יש לנו עוד אניות ועוד תנועות ואנחנו מגיעים בממוצע ל-10,000 תנועות בשבוע כך שאין ספק שמדובר בפעילות רבה שיוצרת עומס. הבעיה האמיתית נעוצה בכך שהתעשייה בישראל עובדת רק עשר שעות ביום. אנחנו פתוחים לפעילות 24 שעות מסביב לשעון אבל 95% מהמשאיות מגיעות לשערי הנמל בין השעות 7 בבוקר ל-16 אחה״צ, ולכן כשמדובר בכמויות גדולות העומסים הם עצומים.

״אנחנו מנהלים דיאלוג מול המובילים ומול הלקוחות כבר זמן רב ומחפשים פתרונות בקרב הקהילה, ואנחנו מצרים על ההחלטה החד צדדית של מועצת המובילים להשבית את הפעילות ביום חמישי כי אנחנו באמת מנסים לתת ללקוחות שלנו את השירות הטוב ביותר. אנחנו מזמינים את כל הלקוחות לרווח את שעות העבודה – אם לא ל-24 שעות אז לפחות ל-18 או 20 שעות ביממה. חשוב לי להדגיש שבתוך הנמל העבודה מתבצעת ביעילות והמשאיות לא ממתינות״.

פורסם באתר port2port

אולי יעניין אותך גם...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2025/01/סוכן-מכס.png
עמילות מכס: גשר בין סחר בינלאומי לחוק המקומי

מבוא בעולם הגלובלי של היום, יבוא ויצוא הם חלק בלתי נפרד מהכלכלה העולמית. כל מוצר או חומר גלם שעובר בין מדינות מחייב עמידה בחוקים, תקנות ומסים של כל מדינה. בתוך המורכבות הזו, סוכן המכס משמש כגשר חיוני בין...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2025/01/עמיל-מכס.png
המדריך המלא ליצואנים ויבואנים: איך לבחור סוכן מכס?

מבוא בעידן הגלובליזציה, יבוא ויצוא הפכו לחלק בלתי נפרד מהפעילות הכלכלית העולמית. עסקים קטנים כגדולים נדרשים לייבא חומרי גלם, מכונות או מוצרים מוגמרים, ולייצא את מוצריהם לשווקים בינלאומיים. בתוך כל המורכבות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2025/01/יבוא-1.png
הגלובליזציה בתנועה: סחר בינלאומי, לוגיסטיקה ושרשרת אספקה בעידן היבוא והיצוא

מבוא בעידן הגלובליזציה, העולם הפך לכפר גלובלי בו סחר בין מדינות, ניהול לוגיסטי מתקדם, ושרשראות אספקה בינלאומיות משחקים תפקיד מפתח בכלכלה העולמית. מהנייד שאתם אוחזים ועד המזון שעל שולחנכם, כל מוצר עובר...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2025/01/יבוא.png
רפורמת היבוא 'מה שטוב לאירופה טוב לישראל' צוברת תאוצה ב-2025

90% מהיבואנים בתחום התקינה והתמרוקים ויותר מ-60% בתחום המזון מתכננים להשתמש ברפורמת היבוא ‘מה שטוב לאירופה טוב לישראל’ כבר ב-2025. משרד הכלכלה והתעשייה מפרסם היום את תוצאות הסקר שנערך בקרב...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2025/01/יבוא-מוצרים-בתקינה-לפי-צו-יבוא-חופשי.png
יבוא מוצרים בתקינה לפי צו יבוא חופשי

צו יבוא חופשי צו יבוא חופשי נחקק מכוח פקודת היבוא והיצוא [נוסח חדש], התשל”ט-1979. על פי הפקודה ככלל כל מוצר המיובא לישראל דורש רישיון או אישור. צו יבוא חופשי, התשע”ד-2014  הינו דבר חקיקה בו...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2025/01/מה-שטוב-לאירופה-טוב-לישראל.png
רפורמת ״מה שטוב לאירופה - טוב לישראל״ נכנסה לתוקף

https://youtu.be/04wdz5eKb0Y?si=ZFCxIB9kWqX-3hQi הרפורמה נועדה לבטל את הבירוקרטיה העודפת בכניסת מוצרים לישראל, להקל על היבואנים, להכניס לשוק מגוון רחב של מוצרים במחירים שונים ולייצר תחרות שתביא להוזלה...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2024/12/נמל-חיפה.png
נמל חיפה: סכסוך עבודה בסקטור מנהלי העבודה

לטענת ההסתדרות העילה להכרזת סכסוך העבודה הינו מבוי סתום במו״מ להתייעלות בסקטור מנהלי העבודה, וכן ניהול מו״מ בחוסר תום לב לאור דרישות מאוחרות וחזרה מהסכמות מצד המעסיק. הסכסוך נוגע ל-25 עובדי הסקטור בנמל...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2024/12/כנס-שנתי.png
כנס תוכניות עבודה 2025 – משרד הכלכלה והתעשייה

שר הכלכלה והתעשייה, ח״כ ניר ברקת: “האתגרים הכלכליים שעומדים בפנינו הם לא רק של היום, אלא גם אתגרים למחר. בתכנון נכון ובשיתוף פעולה עם כל הגורמים הרלוונטיים –  נצעיד את התעשייה, העסקים, הצרכנים וההשקעות...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2024/12/תהליכי-יבוא.png
נושאים מרכזיים מתוך פקודת המכס: פרק שני תהליכי יבוא

נושאים מרכזיים מתוך פקודת המכס: כלים, תקנות ואפשרויות שכל יבואן צריך להכיר… שבוע שעבר במסגרת הפרק הראשון בסדרה עסקנו בנושא: יסודות המכס, השבוע נעסוק בתהליכי היבוא 22 דצמ' 24 פרק...

https://www.unitedxp.co.il/wp-content/uploads/2024/12/3.png
תחום היבוא לישראל סיכום שנת 2024: תמורות, אתגרים והשפעות ארוכות טווח

הרחבת הפטורים ממכס וממסים אחת הרפורמות המשמעותיות ביותר בשנת 2024 הייתה הרחבת הפטורים ממכס וממסים על מגוון רחב של מוצרים, במטרה לעודד תחרותיות, להוזיל עלויות לצרכן ולתמוך בתעשיות מקומיות: מוצרים טכנולוגיים:...

1 2 3 75